AB AUTOBOSS sp. z o.o. - Około 1910 r. na ówczesnej Annengasse powstała nieduża fabryka, w której produkowano różnej wielkości pasy do napędu silników, a także uszczelki ze skóry i pochodny asortyment. Fabryka działała do 1921 - 1922 r. i zatrudniała około 20 robotników, w dobrze wyposażonych warsztatach. W wyniku podziału miasta, fabryka została zamknięta. Puste budynki zakupił w 1924 r. Paweł Tomanek, właściciel dużego gospodarstwa rolnego w sąsiedniej Sibicy, dla swego syna Rudolfa. Ten w 1925 r. po adaptacji budynków i dopełnieniu zaplecza warsztatowego, uruchomił serwis samochodowy pod nazwą Auto Tomanek. Serwis obsługiwał większość marek samochodowych produkowanych w Europie. Początkowo zatrudniał 1 mechanika i 3 uczniów. Warsztat był wyposażony w 1 tokarkę, 2 wiertarki, 1 szlifierkę do cylindrów, 1 szlifierkę klasyczną, 1 piłę, 1 agregat spawalniczy, 1 podnośnik hydrauliczny, kuźnię i warsztat blacharski. Warsztaty posiadały ogrzewanie centralne. Rok wcześniej otwarto sklep z częściami zapsaowymi do samochodów i rowerów. Sklep znajdował się na ul. Wiaduktowej.
W 1926 r. podpisano umowę z A. Ringhoferem (ówczesny właściciel firmy TATRA w Pradze) na autoryzowany dealer i serwis, który obejmował cały obszar Zaolzia. W 1927 r. liczba zatrudnionych wzrosła do 6 automechaników i 12 uczniów. W okresie okupacji niemieckiej warsztat Tomanka prejęła firma Auto Union, gdzie naprawiano samochody wojskowe, zaś krótko po wojnie samochody wojskowe Armii Radzieckiej. Ze zmianą ustroju politycznego warsztat zancjonalizowano, a w 1958 r. oddano do dyspozycji państwowemu koncernowi TATRA. Od tego okresu, aż po współczesność, dawny warsztat Tomanka nieprzerwanie naprawia samochody ciężarowe marki TATRA. Prawie stuletnie obiekty przemysłowe wyburzono w 2006 r., a na ich miejscu zbudowano nowe.
Na marginesie warto dodać, iż firma Auto Tomanek była prekusorem w transporcie osobowym, bowiem już w 1926 r. uruchomiła dwie linie autobusowe pomiędzy Czeskim Cieszynem, Trzyńcem i Trzanowicami. Pierwszą linię pomiędzy Trzyńcem i Czeskim Cieszynem łączył autobus marki Praga RN później zastąpiony Tatrą 27 dla 30 osób. Kurs ropoczynał się sprzed restauracji Partyka na Saskiej Kępie. Drugą linię tworzyła trasa okrężna Czeski Cieszyn - Trzanowice - Cierlicko - Czeski Cieszyn. Autobus wyjeżdżał sprzed budynku ratusza. W 1938 r. koncesję na przewóz osób na terenie Zaolzia przejęła firma: Molina z Cieszyna
.
